A partir del primero de mayo habrá un nuevo incremento de combustibles, que impactará de lleno sobre los bolsillos de los automovilistas. Será por la actualización de los impuestos a los combustibles. Así lo confirmó el vicepresidente de la Cámara de Expendedores de Río Negro y Neuquén, Carlos Pinto.
 
De acuerdo a las informaciones que llegan a los despachantes, el incremento podría realizarse en dos tandas: 4,5 % en mayo y otro 4,5 % en junio. De todos modos, no está muy claro cómo se instrumentará finalmente porque otras fuentes daban como seguro un solo aumento próximo al 10 %.
 
A todo eso, se suma la presión de las destilerías para aumentar otros dos puntos porcentuales para acercarse al “export parity”, es decir al precio de exportación de los combustibles.
 
El gobierno nacional viene impulsando la actualización de dos impuestos diferentes: uno, el que recae sobre los combustibles líquidos; y el otro, es el tributo por la emisión de Dióxido de Carbono. Esta etapa terminaría de ubicar esos impuestos en los niveles existente a diciembre. Pero en el segundo semestre el gobierno pretende una nueva adecuación tarifaria según los índices inflacionarios.
 
Pinto reconoció que en lo que va del año, la venta de combustibles en promedio a nivel nacional cayó un 20 %, aunque en la región esa caída es un poco menor por el impacto de la actividad petrolera.
 

A partir del primero de mayo habrá un nuevo incremento de combustibles, que impactará de lleno sobre los bolsillos de los automovilistas. Será por la actualización de los impuestos a los combustibles. Así lo confirmó el vicepresidente de la Cámara de Expendedores de Río Negro y Neuquén, Carlos Pinto.
 
De acuerdo a las informaciones que llegan a los despachantes, el incremento podría realizarse en dos tandas: 4,5 % en mayo y otro 4,5 % en junio. De todos modos, no está muy claro cómo se instrumentará finalmente porque otras fuentes daban como seguro un solo aumento próximo al 10 %.
 
A todo eso, se suma la presión de las destilerías para aumentar otros dos puntos porcentuales para acercarse al “export parity”, es decir al precio de exportación de los combustibles.
 
El gobierno nacional viene impulsando la actualización de dos impuestos diferentes: uno, el que recae sobre los combustibles líquidos; y el otro, es el tributo por la emisión de Dióxido de Carbono. Esta etapa terminaría de ubicar esos impuestos en los niveles existente a diciembre. Pero en el segundo semestre el gobierno pretende una nueva adecuación tarifaria según los índices inflacionarios.
 
Pinto reconoció que en lo que va del año, la venta de combustibles en promedio a nivel nacional cayó un 20 %, aunque en la región esa caída es un poco menor por el impacto de la actividad petrolera.